Шоссейно-кольцевые мотоциклетные гонки

Правила соревнований.

1. Общие положения.
1.1 Шоссейно-кольцевые мотоциклетные гонки - это соревнования как на специально подготовленных, так и на обычных дорожных мотоциклах категории "спортбайк". .
1 .2. Соревнования проводятся на специально замкнутых трассах с асфальтовым покрытием.
1.3. Соревнования проводятся отдельно в каждом классе мотоциклов. Однако возможно и совмещение нескольких классов в одном заезде или гонке, но с раздельным зачетом результатов.
1 .4. Соревнования могут проводиться в один или два заезда. Протяженность одного заезда должна быть не менее 50 км.

2. Флаговая сигнализация.
2.1. При наблюдении за соревнованием Руководитель гонки (или его заместитель) и судейские посты на трассе пользуются флаговой сигнализацией для передачи информации и/или предписаний гонщикам.
2.2. Все флаги должны иметь размеры не менее 80 см по горизонтали и 60 см по вертикали.
2.3. Как на тренировках, так и в ходе самих соревнований используются одни и те же флаги, имеющие в обоих случаях одинаковое значение.
2.4. Флаги, применяемые Руководителем гонки (или его заместителем):
2.4.1. Национальный флаг или флаг Организатора - стартовый флаг гонки.
2.4.2. Финишный флаг - клетчатый черно-белый. Показывается взмахами и информирует гонщиков о финише гонки или тренировочного заезда.
2.4.3. Черный флаг -показывается неподвижно вместе с черной доской, на которую нанесен белый номер. Информирует гонщика, чей номер показывается, что на следующем круге он должен привести свой мотоцикл на питлэйн и проехать в штрафную зону, находящуюся у выхода из питлэйна.
2.4.4. Черный флаг с оранжевым кругом - диаметр круга 40 см. Показывается неподвижно вместе с черной доской, на которую нанесен белый номер. Информирует гонщика, чей номер показывается, о том, что его мотоцикл имеет техническую неисправность, представляющую угрозу для него самого или окружающих, и означает, что на следующем круге ои должен остановиться в боксах.
2.4.5. Белый флаг с красной полосой по диагонали - гонка приостанавливается. Гонщики должны снизить скорость и быть готовы выстроиться в колонну за ведущим автомобилем (safety car). Обгон других гонщиков и ведущего автомобиля запрещен.
2.5. Флаги, применяемые судьями на трассе:
2.5.1 Желтый флаг - сигнал опасности. Неподвижный желтый флаг означает, что гонщики должны быть готовы снизить скорость. Желтый флаг взмахами означает опасность на траектории движения, гонщики должны снизить скорость и быть готовы остановиться. Обгон под желтым флагом запрещен до точки на трассе, где был поднят зеленый флаг.
2.5.2. Желтый флаг с красными полосами - скользкая дорога. Информирует гонщиков, что на данном участке трассы резко ухудшаются условия сцепления с дорожным полотном. Флаг показывается в течение трех кругов либо до момента приведения дорожного покрытия в нормальное состояние. В конце участка, перед которым показывается этот флаг, применение зеленого флага не требуется.
2.5.3. Красный флаг - остановка гонки. Показывается судейскими постами только по команде Руководителя гонки. Означает что все гонщики должны немедленно прекратить соревнование и на медленной скорости привести свои мотоциклы в боксы. Красный флаг также может использоваться для закрытия питлэйна и трассы.
2.5.4. Зеленый флаг - опасность миновала. Используется для:
а) обозначения конца опасной зоны, начало которой обозначено желтыми флагами (показывается неподвижно)
б) в некоторых случаях также может использоваться для подачи старта на тренировку или прогревочный круг (показывается взмахами)
2.5.5. Белый флаг - на трассе медленно движущееся транспортное средство (safety car, карета скорой помощи и т.д.). Показывается судейским постом с момента прохождения его транспортным средством и до момента прохождения, им следующего поста. В случае остановки транспортного средства белый флаг заменяется желтым. Обгон медленно движущегося транспортного средства разрешен (если это не safety car с желтыми проблесковыми маячками). Обгон других гонщиков запрещен
2.5.6. Голубой флаг - уступи дорогу. Используется в двух случаях:
а) на питлэйне - выезд с питлэйна открыт (неподвижно)
б) на трассе - вас обгоняет более быстрый гонщик (взмахами)

3. Форма судей.
3.1.Форма судей должна быть нейтрального цвета, чтобы ее нельзя было спутать с цветом флагов.

4. Спасательный автомобиль (safety car).
4.1. Спасательные автомобили должны быть оборудованы проблесковыми маячками желтого и зеленого цветов.
4.2. Обгон спасательных автомобилей запрещен, если включены желтые проблесковые маячки, и разрешен, если включены зеленые проблесковые макячки.
4.3. Если на трассу отправлен другой автомобиль (карета скорой помощи), он должен идти впереди спасательного автомобиля.
4.4. Спасательный автомобиль также участвует в процедурах старта и приостановки гонки.

5. Тренировочные заезды.
5.1. Для каждого класса мотоциклов должны выделяться по крайней мере два периода тренировочных заездов. Общая продолжительность этих двух периодов должна составлять не менее 30 мин.
5.2. Тренировочный заеэд начинается от питлэйна, когда на выходе из него показывается зеленый флаг или загорается зеленый свет.
5.3. Об окончании тренировочного заезда сигнализирует клетчатый флаг взмахами, и с этого момента выход из питлэйна закрывается. После прохождения клетчатого флага гонщики могут пройти еще один дополнительный круг до того, как уйти в боксы. Не разрешается проходит мимо клетчатого флага более одного раза.
5.4. В случае остановки тренировочного заезда после его возобновления оставшимся будет считаться время, остававшееся до конца заезда на момент поднятия красных флагов.

6. Хронометрируемые тренировки.
6.1. Чтобы получить допуск к старту, гонщик должен пройти в ходе хронометрируемой тренировки не менее 5 кругов, из которых один пробный.
6.2. В качестве результата квалификационного заезда засчитывается лучшее время, показанное гонщиком на круге.
6.4. Максимальное квалификационное время должно равняться наилучшему показателю плюс 10%.

7. Процедура старта.
7.1. Очередность на старте определяется на основе результатов тренировочных заездов, когда гонщики, показавшие наилучшее время, располагаемся впереди.
7.2. Если старт дается одновременно для нескольких классов мотоциклов, то расположение на старте определится на основе результатов квалификационных заездов независимо от мощности двигателя.
7.3. Порядок старта.
7.3.1. По табличке "10 минут" открывается выход из питлейна для пробного круга и занятия стартовой позиции.
7.3.2. Когда гонщики возвращаются на стартовую позицию после пробного круга они должны занять свои места согласно стартовой ведомости, для чего им могут ассистировать до пяти человек, один из которых может держать зонтик. Все ассистенты должны иметь допуск на стартовую позицию.
7.3.3. Распорядитель на трассе на этом этапе объявляет гонку либо "мокрой" либо "сухой" и доводит это до гонщиков находящихся на стартовой позиции, а также до тех, кто еще может находиться в питлэйне.
7.3.4. Гонщики, находящиеся на стартовой позиции, могут в это время осуществлять регулировку своих машин или замену шин с тем, чтобы они соответствовали условиям трассы. На стартовой позиции могут использоваться подогреватели шин, но не генераторы, аккумуляторы или иные электрические устройства (исключение: для четырехтактных мотоциклов может использоваться автономный стартер). Все регулировочные работы должны быть завершены к тому моменту, когда на старте появится табличка "3 минуты". После появления этой надписи гонщики, которые еще хотели бы продолжить регулировку своих машин, должны отбуксировать их на питлэйн, где они смогут продолжить регулировку своих машин до того момента как на старте появится табличка "1 минута". Дозаправка на стартовой позиции запрещена. Гонщики столкнувшиеся с техническими проблемами во время пробного круга, могут вернуться в боксы, чтобы отрегулировать или заменить мотоцикл. В этом случае они стартуют на прогревочный круг с питлэйна.
7.3.5. По табличке "3 минуты" выход из питлэйна закрывается. Снимаются подогреватели шин у мотоциклов на стартовой позиции. Все лица, за исключением одного механика (двух для четырехтактных мотоциклов) на каждого гонщика, ассистента с зонтиком, съемочной группы с канала, ведущего трансляцию гонок, а так же наиболее важных официальных лиц должны покинуть место старта. Гонщики, не успевшие выехать на стартовую позицию могут принять старт прогревочного круга с питлэйна под руководством судьи, находящегося у выхода из питлэйна.
7.3.6. По табличке "1 минута" все лица, за исключением одного механика (двух для четырехтактных мотоциклов) на каждого гонщика, должны покинуть место старта под контролем судей на старте. Механики как можно быстрее помогают гонщику запустить машину, а затем покидают место старта.
7.3.7. По табличке "30 секунд" судья, ответственный за прогревочный круг, занимает свое место впереди первого ряда (между 2-м и З-м гонщиком) держа в каждой руке по красному флагу.
7.З.8.Все гонщики должны находиться на стартовой позиции с работающими двигателями. Никакого содействия со стороны механиков не допускается. Если какой-либо гонщик не смог запустить свою машину, он должен отбуксировать ее на питлэйн, где он может предпринять последующие попытки ее запуска. Эти гонщики также будут стартовать на прогревочный круг с питлэйна. Они не имеют права дальше применятьобогреватели шин или заменятьшины/колеса.

8. Старт прогревочного круга.
8.1. Судья, ответственный за прогревочный круг, проходит по стартовой решетке от первого ряда до последнего, останавливаясь у каждого ряда. Гонщики должны выходить на старт прогревочного круга ряд за рядом после того, как ответственный судья достигнет их ряда и опустит два красных флага. Движение флагов сверху вниз считается сигналом старта прогревочного круга.
8.2. Гонщики делают круг с ограничением скорости, следуя за спасательным автомобилем.
8.3. После прохождения гонщиками выхода из питлэйна судья открывает выход из питлэйна зеленым флагом, и гонщикам, ожидающим старта на питюйне, разрешается присоединиться к старту прогревочного круга. Через 30 секунд судья показывает красный флаг, закрывающий выход из питлэйна. Гонщики, не успевшие в течение этого времени присоединиться к старту прогревочного круга, примут старт гонки с питлэйна.
8.4. По возвращении к месту старта гонщики должны занять свои места таким образом, чтобы передние колеса их мотоциклов находились на линии, определяющей стартовую позицию, и держать двигатели включенными.
8.5. Гонщик, столкнувшийся с неисправностью мотоцикла во время прохождения прогревочного круга, может вернуться на пиглэйн и там произвести ремонт или заменить мотоцикл. В этом случае он может принять старт гонки с питлэйна.
8.6. Гонщик, у которого на стартовой позиции заглох двигатель или который столкнулся с другими трудностями, должен оставаться на мотоцикле и поднять руку. Не разрешается пытаться задержать старт каким-либо иным способом.

9. Старт.
9.1. После того, как safety саг завершит круг, судья, находящийся позади стартовой решетки докладывает о готовности отмашкой зеленым флагом. После этого загорается красный свет, а за ним в интервале 3-5 секунд загорается зеленый, сигнализирующий о старте гонки
9.2. В случае поломки или отсутствия стартового светофора сигнал старта может подаваться национальным флагом или флагом Организатора. Судья-стартер должен располагаться впереди линии старта таким образом, чтобы быть хорошо видимым всем гонщикам. Стартовый флаг при этом опущен и держится судьей около голени. После того, как судьи подадут сигнал о готовности заезда, судья-стартер начинает медленно поднимать флаг вверх. После того как флаг поднят вертикально вверх, судья-стартер делает паузу 3-5 секунд и резко опускает флаг вниз. Резкое движение стартового флага сверху вниз считается стартовым сигналом.
9.3. Если после того, как загорится зеленый свет, у гонщика заглохнет мотоцикл, то судья на старте может помочь гонщику, подтолкнув мотоцикл по трассе, пока не заведется двигатель. Если после разумного периода времени двигатель не заведется, гонщик должен отбуксировать мотоцикл в боксы, где его механик может помочь ему запустить двигатель или же гонщик может заменить мотоцикл.
9.4. После того, как лидер пересечет финишную линию в конце своего первого круга, не допускается заменять мотоцикл (кроме случая, описанного в п.9.3.).
9.5. В случае возникновения на стартовой позиции каких-либо проблем, которые могут отразиться на безопасности старта, показывается табличка "Старт отложен" ("Start Delayed"). В этом случае гонщики должны заглушить двигатели, а по одному ассистенту на каждого гонщика разрешается выйти на стартовую позицию, чтобы помочь гонщикам. Процедура старта начнется повторно с этапа минутной готовности к старту, гонщики пройдут дополнительный прогревочный круг, а дистанция гонок будет сокращена на один круг.

10. Старт с питлэйна.
10.1. После того, как дан старт гонки и основной пелетон прошел выход из питлэйна, судья отмашкой зеленого флага дает старт гонщикам, ожидающим старта на питлэйне.

11."Мокрые" и "сухие" гонки.
11.1. Все гонки подразделяются на "мокрые" и "сухие". Если гонка классифицируется как "мокрая", то на табло или на информационной доске, расположенной на линии старта, появляется надпись "мокрая гонка". Если на табло или информационной доске не появляется никакой надписи, то гонка автоматически классифицируется как "сухая". Цель данной классификации в том, чтобы обратить внимание гонщиков на последствия перемены климатических условий в ходе гонки.
11.2. "Сухие" гонки - гонка, классифицируемая как "сухая", приостанавливается руководителем гонки, если он сочтет, что климатические условия повлекут за собой вероятность того, что гонщикам потребуется замена шин.
11.3. "Мокрые" гонки - гонка, классифицируемая как "мокрая", обычно начинается в изменчивых или дождливых погодных условиях и она не останавливается в случае их изменения. Гонщики, желающие заменить шины, должны заехать в боксы и провести замену в ходе самой гонки.
11.4. Во всех случаях когда "сухая" гонка останавливается по погодным условиям, возобновленная гонка автоматически классифицируется как "мокрая". версия для печати
11.5. В случае, когда все тренировочные заезды были "сухими", а дождь пошел во время прогревочного круга, применяется следующая процедура:
прогревочный круг останавливается. После того, как все гонщики вернутся в боксы, объявляется 20-минутный перерыв, за которым следует дополнительный 15-минутный тренировочный заезд. На табло или информационной доске в это время появляется надпись "МОКРАЯ ГОНКА". 11.6. Если гонка прекращена в связи с дождем, то после того, как все гонщики вернутся в боксы, объявляется 20-минутный перерыв. За этим перерывом следует 15-минутный тренировочный заезд. Через 10 минут после тренировочного заезда начинается стартовая процедура второй части гонки. Если все тренировочные эаездьг проходили в условиях дождливой погоды, вышеприведенные правила применяются к дополнительному "сухому" заезду.

12. Средство тяги.
12.1. В ходе гонки мотоцикл может приводиться в движение только за счет своей силовой установки, мускульных усилий гонщика и за счет естественной силы притяжения

13. Правила поведения во время тренировочных заездов и гонки.
13.1. Гонщики должны подчиняться сигналам, подаваемым флагами, световыми сигналами, если они используются, а также иным указаниям судей. Гонщики в любое время должны придерживаться Регламента соревнований.
13.2. На пит-лэйне скорость ограничивается 85км/ч.
13.3. Гонщики могут пользоваться только трассой и питлэйном. Если гонщик случайно покинет трассу, он может вновь выехать иа нее в том месте, которое будет указано ему судьями, или в том месте, которое не обеспечит ему преимущества над остальными. Судьи должны оказывать гонщику помощь тогда когда это-касается подъема мотоцикла и удержания его во время какого-либо ремонта или проводимых регулировок. Любой ремонт или регулировка доджны осуществляться гонщиком самостоятельно, абсолютно без какой-либо помощи со стороны. Судья может помочь потом гонщику вновь завести мотоцикл.
13.4. Если гонщик намерен сойти с дистанции, он должен припарковать свой мотоцикл в безопасной зоне, указанной судьями.
13.5. Если гонщик столкнулся с техническими проблемами во время гонки или тренировочного заезда, он либо должен припарковать мотоцикл в безопасном месте, указанном судьями, либо он может двигаться в боксы исключительно вне трассы. Двигаться по трассе с пониженной скоростью запрещено.
13.6. Гонщик может во время гонки заехать в боксы для выполнения ремонтных работ или замены шин. Все подобные работы должны выполняться на ремонтной площадке перед боксами. Дозаправка строго запрещена.
13.7. Гонщики не могут передвигаться на мотоциклах или буксировать их в сторону, противоположную движению по кругу, будь то на трассе или на питлэйне, кроме как под руководством судей.
13.8.Остановка на трассе в ходе тренировочных заездов и гонок запрещается
13.9.Разрешается проводить старт тренировочного заезда в ходе тренировочного заезда, когда это безопасно, только с питлэйна, если на нем вывешен голубой флаг.

14. Замена мотоцикла.
14.1. В ходе тренировочных заездов гонщик может использовать несколько мотоциклов при условии, что они прошли технический контроль под именем гонщика
14.2. Обмен мотоциклами между гонщиками запрещен.
14.3. Если по каким-либо причинам гонка была остановлена, замена мотоцикла разрешена до возобновления гонки при условии, что новая машина прошла технический контроль.

15.Оcтановка и возобновление гонки.
15.1. При возникновении в ходе гонки каких-либо исключительных обстоятельств (сильный дождь, "завал") гонка в любой момент может быть остановлена по решению Руководителя гонки.
15.2. Увидев сигнал об остановке гонки, подаваемый красными флагами, гонщики обязаны снизить скорость и, не совершая обгонов, вернуться в боксы или подчиниться другим указаниям судей. В качестве результатов гонки засчитываются результаты на момент завершения всеми гонщиками полного круга до того, как были подняты красные флаги.
15.3. В случае остановки гонки она может быть возобновлена в соответствин с пройденной до остановки дистанцией:
15.3.1. Если подсчитанные результаты покажут, что лидером гонки и всеми другими гонщиками было завершено меньше трех совместных кругов, то гонка аннулируется и проводится абсолютно новая гонка. Если окажется невозможным возобновить гонку, то она объявляется аннулированной и не засчитывается на первенство или кубок МФР.
15.3.2. Если лидером гонки и всеми другими гонщиками было завершено более трех совместных кругов, но при этом было пройдено менее двух третей первоначальной дистанции, округленной до ближайшего целого числа кругов, то гонка будет возобновлена с учетом кругов и времени двух гонок, суммированных вместе, чтобы получить результат. Если окажется невозможным возобновить гонку, то результаты будут засчитаны, но только половина очков будет засчитана на первенство или кубок МФР.
15.3.3. Если подсчитанные результаты покажут, что две трети первоначальной дистанции гонки, округленной до ближайшего целого числа кругов, были завершены лидером гонки и всеми остальными гонщиками, находящимися на одном круге с лидером, то гонка будет считаться завершенной и все очки будут засчитаны на первенство или кубок МФР.
15.4. Возобновление гонки.
15.4.1. Как только все гонщики вернулись в боксы. Руководитель гонки объявляет новое время начала стартовой процедуры, что, если позволяют условия должно произойти не позже чем через 20 минут после того, как был поднят красный флаг.
15.4.2. До начала второй части гонки гонщикам должны быть определены предварительные места, занятые ими.
15.4.3. Стартовая процедура будет идентичной обычному старту.
15.4.4. Возобновленная гонка проводится в следующих условиях:
В ситуации, описанной в ст. 15.3.1.:

16. Финиш гонки и результаты гонки.
16.1. Гонка считается завершенной, когда лидирующий гонщик завершит предписанное для данной гонки количество кругов, а судья на финише даст отмашку финишным флагом. После этого выезд гонщиков из питлэйна на трассу запрещен, н судья закрывает выход из него красным флагом.
16.2.Если по каким-либо причинам сигнал окончания гонки будет подан до того, как лидирующий гонщик завершит запланированное количество кругов, гонка будет считаться законченной с момента, когда мотоцикл лидера в последний раз пересек линию до подачи сигнала. Если по тем или иным причинам сигнал окончания гонки задерживается, гонка считается завершенной тогда, когда она должна была быть завершена.
16.З. Резупьтаты гонки будут основываться на порядке, в котором гонщики пересекут линию, а также количестве пройденных кругов.
16.4. Для того, чтобы быть признанным в качестве финишера гонки и попасть в зачет, гонщик должен пройти 75% дистанцнв и пересечь финишную линию в течение 5-и минут после победителя.
16.5. В случае фотофиниша между двумя или более гонщиками решение принимается в пользу того гонщика, внешний край переднего колеса которого пересечет плоскость финишной линии первым.

17. Определение peзультатов.
17.1.За каждое место, занятое в гонке, начисляются очки согласно таблице:
1-место - 25 очков 6-место - 10 очков 11-место - 5 очков
2-место - 20 очков 7-место - 9 очков 12-место - 4 очка
3-место - 16 очков 8-место - 8 очков 13-место - 3 очка
4-место - 13 очков 9-место - 7 очков 14-место - 2 очка
5-место - 11 очков 10-место - 6 очков 15-место - 1 очко
17.2. Если гонка состоит из 2-х заездов, то победителем считается гонщик, набравший наибольшее количество очков в обеих заездах.
Если соревнование состоит из нескольких этапов, то победителем в нем считается гонщик, набравший наибольшее количество очков по сумме всех заездов.

18. Техпомощь в боксах.
18.1. Гонщик может получить техпомощь или произвести дозаправку топливом своей машины только на территория своего собственного бокса. Он имеет право пользоваться услугамии трех механиков. Механикам разрешается выполнять ремонтные работы, наладку н дозаправку топливом. Во время дозаправки топливом двигатели машин должны быть выключены
18.2. Любое нарушение п.18.1. влечет за собой штрафные санкции.

19. Пенализация
19.1. По решению Руководителя гонки гонщик может быть подвергнут следующим видам пенализации за нарушение данного Регламента н спортивной дисциплины:

20. Закрытый парк.
20.1. По окончании гонки все мотоциклы, завершившие гонку, должны оставаться в распоряжении официальных должностных лиц в течение 15 минут, для чего они загоняются в Закрытый парк. Забирать мотоциклы без разрешения судей запрещено. Доступ в Закрытый парк разрешен только официальным должностным лицам.

21. Подача протеста.
21.1. Протесты могут подаваться в течение 15 минут после окончания заезда. При подаче протеста вносится залог в размере lOOy.e. В случае удовлетворения протеста залог возвращается. Если протест не удовлетворен, залог не возвращается. В случае подачи протеста по соответствию мотоцикла техническим требованиям издержки, связанные с разборкой и сборкой двигателя, коробки передач, замером объема цилиндров, проведением контроля топлива и т.п. оплачиваются проигравшей стороной.
21.2. В случае, если несоответствие регламенту является незначительным и не дает гонщику преимущество перед другими спортсменами, судья, ответственный за ту или иную процедуру (технический контроль, административная комиссия и т. п.), может по своему усмотрению допустить гонщика до участия в соревнованиях. В таком случае гонщику объявляется о том, что он выступает под протестом. В случае подачи на него протеста другим участником по данному пункту, протест автоматически удовлетворяется. Судьи не имеют права сообщать другим участникам об участниках, едущих под протестом.

22. Хронометраж времени.
22.1. Хронометраж ведется командой судей-хронометристов. Для выполнения своих обязанностей они должны использовать приборы, которые прошли государственную сертификацию и могут засекать время с точностью до 1/10.
22.2. Гонщики обязаны принять любой тип системы хронометража времени, утвержденный МФР.

23. Лицензии МФР для производителен, спонсоров, участников к прессы.
23.1 Места, разрешенные для доступа по лицензии МФР производителям, участникам, спонсорам, а также прессе по аккредитации определяются в циркулярном письме.
23.2. Участники соревнований имеют право получить национальную лицензию МФР на основании результатов прошлого сезона.
23.3. Участники, желающие впервые получить лицензию МФР, должны пройти курс начальной подготовки гонщиков при комитете по ШКМГ.
23.4. Комитет по ШКМГ вправе отказать в выдаче лицензии спортсменам, понесшим дисциплинарные наказания, не имеющим достаточной квалификации, а так же вправе изымать лицензии за грубые проступки спортсменов во время тренировок и соревнований.