1. Цели и задачи.

1.1 Популяризация и развитие шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонок в России и привлечение молодежи к занятиям мотоспортом.

1.2 Выявление сильнейших спортсменов для комплектования сборных команд, для участия в различных международных соревнованиях.

2. Календарь Чемпионата России

3. Руководство и Организация

3.1 Соревнования проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом и правилами по ШКГ, утвержденным Исполкомом МФР 2002 г. .

3.2 В случае противоречия данного Положения Кодексу и/или Правилам- руководствоваться Положением.

3.3 Ответственность за непосредственную подготовку, проведение и финансирование возлагается на организатора соответствующего этапа.

3.4 Судейство осуществляется судейской коллегией, утвержденной комиссией ШКМГ МФР.

4. Классы мотоциклов и технических требований к ним.

4.1 Класс SS-400 (125 + 250)
до 400 смЗ   4-х такт.  2-4 цилиндра
125 смЗ   2-х такт.   1 цилиндр
250 смЗ   2-х такт.   1-2 цилиндра
Допускаются мотоциклы категорий спортбайк специально подготовленные для участия в шоссейно-кольцевых гонках. Осветительные приборы должны быть сняты или заклеены. Ограничений на применение каких-либо шин нет.

4.2 Класс "600-Б" Объем двигателя:
401 смЗ   600 смЗ   4х такт.   4 цилиндра
601 смЗ   750 смЗ   4х такт.   2 цилиндра
Допускаются серийные мотоциклы категории спортбайк. Разрешено применение спортивных обтекателей, выпускных труб. Если на мотоцикле установлены световые приборы, они должны быть заклеены. Применение шин без протектора запрещено. Зеркала заднего вида должны быть сняты. Боковая откидывающаяся подножка должна быть снята или иметь дополнительное крепление. Глубина рисунка протектора должна быть не ниже 2,5мм по всей ширине протектора.

4.3 Класс "суперспорт 600" (SS-600)
Объем двигателя:
401 смЗ   600 смЗ   4х такт.   4 цилиндра
от 601 смЗ   750 смЗ   4х такт.   2 цилиндра
К соревнованиям допускаются мотоциклы, соответствующие техническим требованиям ФИМ. Разрешен тюнинг мотоциклов на базе спортивных деталей, выпускающихся серийно и имеющихся в свободной продаже, а также омологированы для применения в гонках.
1) Разрешена замена заднего амортизатора;
2) Передняя вилка должна иметь оригинальный внешний вид;
3) Разрешена замена главного тормозного цилиндра переднего колеса, а также колесных тормозных цилиндров переднего колеса;
4) Диаметр тормозных дисков менять не разрешается.
Применение шин без протектора запрещено. Глубина рисунка протектора должна быть не ниже 2,5 мм по всей ширине протектора.

4.4 Класс "1000-Б"
Объем двигателя
От 750 смЗ -1000 смЗ   4х такт.   2-3-4 цилиндра
Допускаются серийные мотоциклы категории спортбайк. Разрешено применение спортивных обтекателей, выпускных труб. Если на мотоцикле установлены световые приборы, они должны быть заклеены. Применение шин без протектора запрещено. Зеркала заднего вида должны быть сняты. Боковая откидывающаяся подножка должна быть снята или иметь дополнительное крепление. Глубина рисунка протектора должна быть не ниже 2,5 мм по всей ширине протектора.

4.5 Класс "суперсток"
SS-1000
Объем двигателя
От 750 смЗ - 1000 смЗ   4хтакт.  2-3-4 цилиндра
Разрешен тюнинг мотоциклов на базе серийных спортивных деталей, имеющихся в свободной продаже.
1) Разрешена замена заднего амортизатора;
2) Передняя вилка должна иметь оригинальный внешний вид;
3) Разрешена замена главного тормозного цилиндра переднего колеса, а также колесных тормозных цилиндров переднего колеса;
4) Диаметр тормозных дисков менять не разрешается;
5) Разрешается применение шин без протектора.

4.6 Максимально допустимый уровень шума - 102 ДБ.

4.7 Допустимые габаритные размеры мотоциклов (см. диаграмму)

4.8 Выхлопная труба не должна выступать за линию касательную к задней шине мотоцикла. Выхлопные газы должны выходить из трубы назад горизонтально.

4.9 Размеры руля показаны на диаграмме. Концы руля должны быть закрыты прочным материалом или резиной. Ремонт сваркой запрещен.

4.10 Все рычаги управления должны оканчиваться шариком диаметром 19 мм, составляющим одно целое с рычагом. Каждый рычаг устанавливается на независимом шарнире.

4.11 Подножки могут быть откидывающиеся с автоматическим возвратом и закруглены на концах радиусом не менее 8 мм или жестко закреплены.

4.12 Все мотоциклы должны иметь раздельно действующие тормоза на каждое колесо.

4.13 Все мотоциклы, участвующие в гонках, должны иметь маслоулавливающую ванну в нижней части обтекателя. Сливные и заливные пробки должны иметь дополнительную фиксацию против самоотворачивания. Тоже самое относится и к масляному фильтру. Мотоциклы, не соответствующие данным требования к соревнованиям не допускаются.

4.14 Номерные знаки. В зависимости от класса мотоциклов устанавливаются различные цвета фона и номерных знаков.

Класс           Цвет фона   Цвет цифры
Суперсток  Белый            Черный
SS600          Белый            Голубой
1000В           Красный        Белый
600В             Красный        Белый
SS400          Синий             Белый
125CR         Черный           Белый
250CR         Зеленый         Белый

4.15 На мотоциклах должно быть по три номерных знака: один спереди и два боковых (размеры номерных знаков смотри в Приложении).

5.Участники соревнований.


5.1 К участию в соревнованиях допускаются участники имеющие: национальную лицензию типа А, соответствующую экипировку, т.е. омологированные шлем, перчатки, комбинезоны, мотоботы, а также подавшие заявку не позднее 15 дней до каждого этапа соревнований и оплатившие стартовые и регистрационные взносы.
Прием предварительных заявок по адресу организатора прекращается за 3 дня до начала соревнований. За регистрацию на соревнованиях взнос увеличивается на 50%.

5.2. К соревнованиям в классах 600Б и 1000Б допускаются участники:
а) имеющие лицензии МФР;
б) выступающие первый сезон;
в) непопадающие в квалификационное время в классах SS-600, супербайк и SS-1000;
г) Российские и иностранные спортсмены согласно спискам "начинающих гонщиков, утвержденным Федерациями их стран.

5.3 К соревнованиям в классе мотоциклов до 400 смЗ допускаются участники от 14 лет. К соревнованиям в других классах допускаются участники старше 16 лет. Участники младше 18 лет должны иметь нотариально заверенное разрешение от родителей. версия для печати

5.4 Каждый участник должен иметь спортивную медицинскую страховку на сумму не менее 50000 руб.

6. Положение о командах.

Каждая команда должна быть заявлена перед началом Чемпионата. В заявке должен быть указан весь список членов команды.
1. Название команды
2. Владелец, директор команды
3. Пилоты
4. Механики
5. Спонсоры

6.1 Каждой командой может быть заявлено не более Зх пилотов в различных классах.
- каждый пилот может быть заявлен в составе команды только в одном классе, любой пилот может быть заявлен только в составе одной команды,
- зачет очков определяется по двум лучшим пилотам.

6.2 Разрешается иметь запасные мотоциклы с условием, что они должны быть указаны в заявке и получить допуск тех. комиссии.

6.3 Команда считается заявленной в чемпионате, если оформлена соответствующая заявка и оплачен командный стартовый и регистрационный взнос.
Условия подачи предварительных заявок такая же, как и для частных пилотов.

6.4. Изменения в составе команды допускаются до начала старта соревнований. Изменения оформляются в секретариате.

7. Стартовый взнос.

7.1. Сумма стартового взноса:
а) для каждого участника за один этап - 200 у.е.
б) для участников класса SS 400 - 50 у.е.
в) для каждой команды за один этап - 200 у.е.

7.2 Сумма регистрационного взноса за чемпионат.
а) для каждого участника - 100 у.е.
б) для команды - 100 у.е.
в) класс SS 400 от регистрационного взноса освобожден.

8. Условия проведения соревнований:
8.1 а) Соревнования проводятся согласно правилам соревнований по шоссейнно-кольцевым гонкам, утвержденных МФР. Каждый этап cоревнований включает в себя серию из 2-х свободных хронометруемых тренировок, одной официальной квалификации, по результатам которой определяется место на стартовой решетке, и по одному официальному заезду в каждом классе мотоциклов для определения результатов соревнований.
б) Протяженность каждого заезда:
Класс Супербайк SB 1000 - не менее 70 км
Класс Суперсток SS 1000 - не менее 70 км
Класс Supersport SS 600 - не менее 70 км
Класс 1000В - не менее 50 км
Класс 600В - не менее 50 км

8.2 Разрешается выступать в двух классах мотоциклов, но не более 2-х стартов в день.

8.3 Стартовые номера присваиваются спортсменам вначале cезона и сохраняются до последнего этапа. Изменение стартовых номеров или выступления под одним номером разных участников на разных этапах запрещено.

8.4 Начисление квалификационных очков: Класс SS 600 + SS 1000 (кол-во пилотов более 12)
1-25   6-10   11-5
2-20   7-9     12-4
3-16   8-8     13-3
5-13   9-7     14-2
6-11   10-6   15-1

Кол-во пилотов менее 10
1-15   6-5
2-12   7-4
3-10   8-3
9-2     5-6

Для участников класса В 600, В 1000 (кол-во пилотов более 12)
1-20   6-5
2-15   7-4
3-11   8-3
4-8     9-2
5-6    10-1

Кол-во пилотов менее 10
1-10     6-3
2-8       7-2
3-6       8-1
4-5       9-
5-4       10-

8.5 Процедура "stop and go" заменена в 2003 г. 20 сек. штрафом, т.е. ко времени оштрафованного участника, потраченного на преодоление дистанции заезда, прибавляется 20 сек. и его место определяется в соответствии с полученным результатом.
Для получения зачета пилоту необходимо пройти не менее 75% дистанции и пересечь линию финиша.

8.6. Определение результатов.
Результаты пилотов определяются по количеству очков, набранных в официальном заезде каждого класса мотоциклов. Пилот, набравший большее количество очков считается победителем этапа в своем классе. Командный результат определяется по сумме очков, полученных пилотами на данном этапе При равенстве очков на каком-либо этапе, места среди команд определяются по итогам квалификации, т.е. по сумме времен, показанных пилотами на квалификации. Команда с наименьшим временем считается выигравшей.

8.7 Результаты Чемпионата.
Определяются по сумме очков, набранных в ходе всего Чемпионата. Победителем является пилот с наибольшим количеством очков. При равенстве очков, результат определятся по результатам последнего соревнования, в котором встречались пилоты. Командный результат определяется суммой очков, набранных командой в течение всего Чемпионата. Команда, набравшая наибольшее количество очков считается победителем Чемпионата. При равенстве очков результат определяется по занятому месту на последнем этапе.

8.8 Размер залога, вносимого при подаче протеста - 100 дол.США.

8.9 Точный распорядок соревнований выдается Организатором каждого этапа при регистрации. На трассах должны быть предусмотрены дороги для экстренного выезда машин скорой помощи, для подъезда машин пожарной охраны. Организаторы должны обеспечить милицейское оцепление вдоль трассы гонок, а также милицейские посты для охраны общественного порядка. Все судейские посты должны быть оснащены рациями и огнетушителями. В главной судейской бригаде должны быть обязательная внешняя телефонная связь.

8.10 При совместном проведении Чемпионата России и Кубка восточной Европы гонка проходит по совместному регламенту. Очки начисляются. Награждение проходит отдельно для каждого чемпионата.
В категории мотоциклов В 600 и В 1000 в зачет Кубка БМА допускаются все пилоты категории "В"по квалификации БМА.

9. Финансовые условия проведения соревнований.

9.1 Все финансовые расходы по организации и проведению соревнований несет Организатор каждого этапа соревнований.

9.2 Оплата судейских бригад производится согласно финансовых норм на 2004 год по МФР.
10.Награждение

10.1 На каждом этапе соревнований спортсмены, занявшие с 1 по 3 место, в каждом классе мотоциклов, награждаются Организаторами Кубками, ценными призами и дипломами.

10.2 Победителю соревнований по сумме всех этапов, в каждом классе мотоциклов присваивается звание Чемпиона России. Он награждается медалью 1-ой степени и дипломами МФР. Спортсмены, занявшие 2 и 3 места, награждаются соответственно медалями и дипломами. В классе мотоциклов группы Б и SS400 + 125 +250 разыгрывается "кубок России". Победителям присваивается звание "Победитель Кубка России". Он награждается почетным кубком и дипломом МФР I степени. Спортсмены, занявшие 2 и 3 места награждаются соответствующими медалями и дипломами.

10.3 Команде, набравшей наибольшее количество очков, присваивается звание "Чемпион России в командном зачете". Она награждается кубком МФР и дипломом I степени. Команды, занявшие 2 и 3 места, награждаются соответственно кубками МФР и дипломами I и II степени.

10.4 Организаторам присваивается право награждать победителей дополнительными денежными призами и денежными премиями. Количество призовых мест (имеется в виду .... 4,5,6 и т.д.) также определяется Организатором.

11. Страхование.

Организаторы несут ответственность за страхование гонщиков в случае аварии во время соревнований и тренировочных заездов.
Организатор не несет ответственности за ущерб, причиненный мотоциклу, аксессуарам и запасным частям вследствие аварии, пожара и других причин.
Сам факт участия не дает права гонщикам и другим участникам Чемпионата апеллировать против организаторов, их представителей или агентов посредством судейской комиссии, суда или каким-либо другим способом, не предусмотренном в Спортивном Уставе ФИМ, за любой ущерб, возникший вследствие всякого рода действий или упущений со стороны организаторов, официальных лиц, представителей или агентов во время применения данных положений или каких-либо других положений, появившихся позже, или по другим причинам, возникшим вследствие вышеупомянутых обстоятельств.

12. Реклама.
На всех мотоциклах, участвующих в Чемпионате и Кубке России должна быть размещена официальная реклама Чемпионата и Кубка России. В случае отказа в размещении рекламы на мотоцикле, участник наказывается штрафом в размере 100 у.е.
Любая несанкционированная реклама во время соревнований и на территории запрещена.

13. Пресса.
Все журналисты, освещающие Чемпионат, а также отдельные его этапы, должны иметь соответствующую аккредитацию.

Мотоциклетная федерация Санкт-Петербурга и Ленинградской области
Санкт-Петербург Петроградская наб. д. 18
тел. 332-07-07
Председатель комиссии ШКГМ Копытов И. Н.
Президент ФМС Толасов Д. В.